【SUV推介】德國保時捷Macan最大競爭對手!瑪莎拉蒂Maserati新款中型SUV 秉承意式美學 植入跑車基因 全面數碼化車廂佈局 提升駕乘樂趣
【明報專訊】來自意大利的汽車,往往予人滿載動感、線條優雅的討好感覺,由瑪莎拉蒂(Maserati)炮製的新款中型SUV Grecale亦秉承這意式傳統。由外形到車廂,再數到傳至駕駛人身體的觀感和觸感,Grecale都令人產生躍躍欲試的衝動,是一部容易令車內人感覺熱血、興奮的好車。
瑪莎拉蒂旗下的SUV車系,除了今次測試的Grecale,還有車身較大的Levante,不過若數到新鮮感,則肯定是Grecale佔優,除了因為面世日子較後,還因為品牌於2021年經過重組後被納入了Stellantis集團,這或多或少令新車上不少細節及設備,與過往的同廠出品有明顯不同。
性能、車價分3級
目前在港發售的Grecale根據性能及設備裝潢分為3級:基本型號Grecale GT,最大馬力300hp,車價約90萬元;暫時最高級版本是Grecale Trofeo,配置3000c.c. V6引擎,最大馬力530hp,車價飈升至約150萬元;至於今次實地測試的Grecale Modena,與GT版一樣配置直列4汽缸渦輪增壓引擎及輕混能系統,但最大馬力調升至330hp,車廂設備較齊全及豪華,車價設定於約110萬元,在同級車中也有不俗競爭力,因此被視為Grecale車系在本地市場中的主打版本。
車廂全面數碼化
不少車評人都認為Grecale的出現,最大原因是保時捷Macan在全球主要汽車市場錄得非常理想的銷量,成功開啟了「跑車化高級SUV」的新市場板塊,與保時捷一樣懷着「跑車基因」的瑪莎拉蒂當然也想分一杯羹。事實上,Grecale無論在車身尺碼、性能、設備以至駕乘感,都與Macan非常相近,但Grecale畢竟面世較遲,因此散發的新鮮感始終佔優,尤其是採用了全面數碼化的車廂佈局,更予人「近未來」的討好觀感。
坐入Grecale的車廂,首先會被中控台上的兩組大型屏幕吸引,上半的主屏幕主力操作駕駛模式、數碼娛樂、導航系統等;下半的屏幕較細,用來操作車廂空調、座位、燈飾等細節設備。不過最特別的,就是兩組屏幕之間的波段按鈕,它全面取代傳統的地台式波棍,駕駛人想要開車(D波)、倒車(R波)或停泊(P波)就要操作這組賣相低調的按鈕,這創新設計令Grecale與其他車款有很不一樣的操作感覺,之不過,同時也會令車主花較長時間才可以完全適應。
跑車化玩味駕乘
雖然車廂細節設備有濃厚新鮮感,但Grecale的駕乘感與以往的瑪莎拉蒂車款一樣,有明顯的跑車基因:起步非常爽快,加速感有明顯爆炸力,而且從排氣喉傳入雙耳的聲線雄渾帶勁,真的會令人錯覺自己正在操控一部跑車。試駕完Grecale Modena,不難發現車身較高的SUV經過多年發展及改良,已經接近完全克服車體動態不夠穩定的老問題:提升了整體剛性的車架,智能化四驅系統,再配合設計細膩的可調式高級懸掛系統,以及貼路感強的闊身輪胎,這些重要的元素加起來就足以令SUV「聽話」地以較高車速前行,行車感甚至媲美傳統房跑車,再加上車廂寬敞、駕駛視野較遠這些先天優勢,無疑進一步肯定了SUV在新車市場的存在價值及銷售潛力。
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■Maserati Grecale Modena規格
車型:5門5座位SUV
引擎:1995c.c.,直4,渦輪增壓+輕混能系統
馬力:330hp/5750rpm
扭力:450Nm/2250-4500rpm
傳動:8前速自動(雙離合器)
驅動:四輪驅動
加速:5.3秒(0-100km/h)
極速:240km/h
耗油:8.8-9.3L/100km(平均)
長闊高:4847×1979×1667mm
軸距:2901mm
售價:$1,068,000起*
查詢:3504 3550
*另設高級版本Grecale Trofeo,配置3000c.c. V6引擎,馬力提升至530hp/6500rpm,售價$1,498,000起。
文:莊達民
編輯:陳淑安
美術:謝偉豪
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