【文青好去處】單車遊路線推介：上水<-->米埔 沿途盡是河景 多個打卡熱點：上水銀白色大水管＋河上鄉大榕樹＋米埔自然保護區出入口
【明報專訊】由上水踏單車到米埔，是一條非常「文青」的路線。沿途盡是河景，由石上河、雙魚河到梧桐河，從塱原濕地到米埔，河岸景色因着日光轉移而變化，配襯銀白色大水管、河上鄉大榕樹、米埔担竿洲路兩旁魚塘粼粼波光，如畫美景隨風流轉，讓人心曠神怡，是初冬的打卡熱點！
今期〈由我帶路〉邀來Champion System單車隊領隊兼教練歐陽楚榮（Samuel），帶我們由上水踩單車至米埔，來回合共約30公里，輕鬆騎行約3.5小時。路線以平路為主，八成屬單車路，其餘為幽靜村路。沿途景觀充滿田園風味，雖然樹蔭不多，但初冬帶微風的日子踩一轉也不會太辛苦，適合新手享受單車樂。
我們一行3人下午1時許在港鐵上水站集合，由C出口經過綠色的士站前行，見路面泊滿單車，在單車停泊處上行人天橋，向右邊經新運路走約3分鐘，便到達上水單車匯合中心租單車。
取車後推車經過投注站入新豐路，一直走約4分鐘到街尾，在新豐路24號的鎮洋兄弟單車公司，旁邊穿過小路，經過石湖墟賽馬會遊樂場，便見到單車徑。採訪當日亦見不少駕車人士在新豐路附近的露天停車場泊車，然後踩單車經這小路入單車徑。在單車徑左轉沿寶石湖路前行，過了馬路後，路面便緩緩上斜，踩至路口轉左入隧道，出隧道後在遠處見到上水救護站，要提防重型貨車駛至。過了上水救護站，旅程立時由鬧市奔向田園路。
大水管動感一刻 捕捉獨特構圖
沿着彩園路入單車徑，向着第1個checkpoint：上水大水管進發。車友慣常會跟着單車徑前進，過橋跨過雙魚河到對岸，但那就會遠離大水管；Samuel着我們不要過橋，由單車徑轉入村路，這裏路面車不多，前進跨過石上河，左邊是雙魚河，右邊樹林間已見大水管在延伸。沿雙魚河向北踩，路口右轉入小路，便見到數條巨大銀白色水管。
上水大水管是東江水供港輸水管道，位處港鐵上水站至羅湖站之間，附近不時可見列車飛馳，亦是梧桐河與雙魚河交界之處。水管建於地面部分較多，縱橫交錯，構成充滿驚喜的畫面。場景驟眼看來有點混亂，幸好有Samuel教路，捕捉具個人風格的打卡相，例如氣勢不凡的大水管，以及長長列車駛過時的動感構圖。
在大水管遊玩半小時，繼續向羅湖方向踩，遠望深圳高樓大廈，與香港這邊的翠綠田園形成強烈對比；路口轉左跨過梧桐河，過河後路口轉右踩向古洞快景路，離開大水管只5分鐘，便到第2個checkpoint：羅太豆花，是車友喜愛的聚腳點。昔日這裏以12元豆腐花任食放題而聞名，雖然自疫情後放題已成絕響，12元只可享用1碗自家製豆花，但車友仍愛到這裏補給。
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池塘畔大榕樹 根部縱橫交錯
稍事休息後，折返快景路口，轉右沿雙魚河前行1公里，路口右邊接回單車徑，踩在單車路上，右邊是河上鄉，左邊沿着雙魚河，就是塱原濕地，這段路值得放慢車速。相信觀鳥愛好者對塱原濕地並不陌生，除了米埔外，這裏亦是候鳥過冬的重要地方，是香港較大片和完整的淡水濕地。政府早年收回塱原濕地，計劃將此地區約37公頃土地（接近2個維園的面積）發展成自然生態公園，預計明年完成。
沿單車路前進約5分鐘，便到達第3個checkpoint : 河上鄉池塘邊大榕樹，是車友必到打卡位。河上鄉的池畔餐廳吸引不少拍友專程去打卡，只是略嫌少女風。愛大自然風味的車友，獨愛大榕樹的氣勢，縱橫交錯的根部，配上池塘映照婆娑樹影，運動健將也添加了文青氣息。
由上水救護站踩到河上鄉，所經路段都非常舒服，在河邊踩車，可以悠閒放空，欣賞景色。但由河上鄉大榕樹踩多1公里，轉右入單車徑古洞至洲頭段。單車徑兩旁景觀大變，由田園景變為繁忙馬路，輕鬆心情也要急掟彎，打醒十二分精神。
古洞至洲頭多重型車 新手宜推車
Samuel提醒車友，古洞至洲頭這段約1公里單車徑路面狹窄，中間至少有6個分岔路口，常有大型工程車進出小路，近乎10步便要停一停，推車過馬路。單車徑亦如斷截禾蟲。他說不論是單車高手或新手，踩這段路都要放慢。新手若未能穩定控車，以推車為上策。幸好捱過這1公里路段後，往後青山公路洲頭至新田段已大致暢順，基本平坦易行。
往後的單車徑都是沿着青山公路洲頭段、新田段前行，當單車徑轉入新潭路段，踩至路口交通燈位，Samuel帶領我們離開單車徑，轉右過馬路踩在青山公路米埔段，這條馬路交通不算太繁忙，新手若信心不足，可在行人路上推車；踩車前行約2分鐘，會見到路口豎立龐大路牌，寫着「担竿洲 米埔自然保護區」，路口左轉入村路，又可輕鬆踩車。
禁區前雀鳥天堂 賞隱世美景
由担竿洲路路口一直踩入米埔自然保護區出入口，放眼盡是魚塘景色。前行約2公里，踩至路的盡頭，便到達第4個checkpoint：米埔自然保護區出入口。這裏亦是自然護理員辦事處，接近觀鳥屋9號，景色較佳，魚塘附近不時有候鳥翱翔，不少遊人亦在此禁區前打卡影相。採訪當天，記者到達此處時已接近4時許，陽光打在兩邊魚塘上，波光粼粼，加上兩旁樹蔭映襯，既是雀鳥天堂，人在其中也如同走進隱世美景。
在担竿洲路遊玩後，原路折返，隨着陽光沒那麼熾熱，車速也自然加快；值得一提回到上水雙魚河邊時，單車徑右邊貼近塱原濕地，時近黃昏，光線射照角度較低，映襯着塱原濕地，美不勝收。雖然天色漸暗，仍有足夠時間慢騎前行，返回租車處還車。
■上水單車匯合中心
租車時間：上午9:30至晚上7:00
全日車租：$70
轉彎技巧：窄路掉頭忌心急 睇後低波提腳要做足
【明報專訊】轉彎，尤其是窄路掉頭，是踏單車重要技巧之一。雖然它沒有下坡的刺激，亦沒有爬坡的成就感，但單車教練歐陽楚榮（Samuel）指出，紮實的轉彎技巧，意味着良好掌控單車，讓你踩得更安全。
Samuel提醒掉頭的3大要點：
一、煞車和轉彎要分開
Samuel指，當你準備改變方向，未到彎位之前，要先煞車或安全地減慢車速。緊記煞車和轉彎兩個動作要分開，轉彎時切忌同時煞車，「尤其在窄路掉頭，新手心急快速轉彎，當感到路面不夠位時才急煞，好易跌倒，應先減車速後轉彎」。
二、做好4準備動作
轉向前，Samuel提醒要做好4個準備動作：
1.看清後方沒有障礙物或車輛駛至，確保路面安全才轉彎
2.單車調至最低波段，即最輕腳可推動車輪，方便緩慢地轉彎。若維持高波段，要重腳才可推動車輪，隨時用力一踩，單車便向前衝，未必夠時間讓你慢慢調節角度去轉彎
3.腳部配合轉的方向，腳踏一高一低，轉右彎時提右腳，避免腳踏觸碰地面致摔倒，轉左彎時就提起左腳
4.運用最大路面闊度，當轉右時，車盡量靠左。
三、視線帶動方向
「轉彎時，眼睛望向你預計單車走向的出彎位，通過視線轉移，騎車方向和路線就會隨之改變。」Samuel強調，轉彎時不宜心急，必須緩慢前進，就能安全改變方向。
文：王惠芳
編輯：梁小玲
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