【遊走大灣區】深圳OCAT雙年展2021開幕 展期至5月中 探討「迴力鏢」式全球化和在地共生
由OCAT深圳館和華·美術館聯合主辦的「飛去來器——OCAT雙年展·2021」已於深圳開幕，展期至5月22日。是次展覽包含十個單元，於OCAT深圳館、華·美術館以及華僑城生態廣場三個場地同時舉行。
策劃：蘭晶
Presented by：WAW Creation
70位／組藝術家參與 展出作品近百
「OCAT雙年展」是在文旅央企華僑城集團長期支持下發展起來的重要品牌項目，前身是「深圳雕塑雙年展」，源於1998年始創辦於何香凝美術館的「當代雕塑藝術年度展」，2021年正式更名為「OCAT雙年展」。本屆雙年展的主題是「飛去來器」（Boomerang），這原本是一種澳洲原住民使用的工具「迴力鏢」，投出後能飛回原地，既意味着全球化與在地性的共生，又昭示出個人與集體的共融。
本屆雙年展由主策展人馮博一提出展覽主題和整體框架，邀請11位身分跨界、興趣各異的聯合策展人策劃共十個單元的展覽，為觀眾提供了移步換景的沉浸式藝術體驗，70位/組藝術家的近一百件作品，分佈在OCAT深圳館A、B展廳、OCAT工作室、華·美術館、以及華僑城生態廣場公共空間。
重構個體與世界的關係
在OCAT深圳館A展廳，周翊&董菁聯合策劃的「喜劇」單元，選擇了段建宇、葛宇路、金甯甯、李維伊、雙飛藝術中心、姚清妹和張淼頗具幽默精神的作品。在「阻力：一次速度的試驗」單元中，鍾剛邀請藝術家馮立、胡介鳴、厲檳源和王魯炎參展，激發觀眾思考如何在快速的行進中重構個體與世界的關係。
在OCAT深圳館B展廳，韓馨逸「女媧極樂園」單元的策展靈感源於深圳蛇口的「女媧補天雕塑」，邀請藝術家范西、胡偉、李氏家宅、劉昕&露西婭·蒙赫等重新書寫有關女媧的當代神話。
在OCAT工作室，顏峻的「緩流」是音樂與表演藝術單元，展覽期間，將邀請趙駿園、孫一舟&鄭維、響、阿科、潘晨農等藝術家輪流駐留、創作，不定期安排音樂會和表演活動，邀請本地公眾和外地嘉賓一同參與。
在華·美術館，宋軼的「從歐羅巴之牛到牛頭怪」單元，參展藝術家陳淑瑜、汗流浹背小組、賈煜、劉辛夷和張國華的作品圍繞兩則神話展開，思考藝術家期望構建的世界。
「人民公園」公眾參與
在華僑城生態廣場，何志森策劃了「人民（的）公園」單元，邀請Mapping工作坊、岳陽&徐騰、丘丹琴、文那、李波和張新軍參展。以「公眾參與」為關鍵字，讓社區居民成為本屆雙年展的重要參與者，鼓勵他們對作品的使用、挪用，甚至是再次創作。
作為深圳的跨年度藝術盛事，「飛去來器——OCAT雙年展·2021」將持續展出至2022年5月22日。雙年展期間，OCAT深圳館和華·美術館還將推出豐富多樣的論壇、工作坊，帶來具有前瞻性的當代藝術多維圖景。
灣。區。周。記：廣州地鐵總里程突破600公里
去年9月底號稱內地最快地鐵的廣州地鐵18號線首段已開通運營，就在上周，它的姐妹線22號線首段也通車了。22號首通段從番禺廣場至陳頭崗，自3月31日首班車起開通營運。
22號線首段通車
開通後，廣州地鐵運營總里程突破600公里，達到607.6公里，車站將增加至294座。22號線全長30.8公里，均為地下線，共設車站8座，其中換乘站4座，定位為南站快線。開通初期，22號線首通段運行最高速度為160公里/小時，單程用時約14分鐘，行車間隔約7分30秒。
作為160公里時速的地鐵市域快線，全線開通後將實現南沙、番禺、荔灣與廣州南站的快速軌道交通聯繫，並增強廣州南站的綜合交通樞紐功能，作為市域快線，還承擔連通廣州南、白鵝潭兩大樞紐的重要作用。線路從陳頭崗出發，途經廣州南站、市廣路站、番禺廣場站，其中廣州南站，可換乘2號線、7號線、佛山地鐵2號線，番禺廣場站可換乘3號線、18號線。
筆者相信港人對番禺祈福片區都比較熟悉，這裏有祈福新村和金山谷等大型社區，常住人口超20萬，保證大家有便利的出行交通是一個很重要的條件。記得幾年前出差廣州從祈福新村欲到珠江新城區域，除私家車之外，主要還是通過換乘地鐵3號線的出行方式，全程總耗時長達50分鐘。
祈福片區來往珠江新城僅需33分鐘
22號線首通段開通可謂是填補了祈福片區軌道交通空白。從今以後，家住祈福片區的人們可直接在家門口乘坐22號線換乘18號線，到珠江新城區域僅需約33分鐘，18號線和3號線是兩條大致平行的線路，對舒適度要求較高的沿線市民還可考慮選擇18號線出行。
此外，22號線到廣州南站僅需5分鐘，是不是真的太快啦！當然，22號線開通後，南沙市民前往廣州南站也將更省時。
作為18號線姊妹線的22號線，同樣配備了「最強大腦」，應用了基於工業互聯網與物聯網的軌道交通作業系統，並且比18號線更智能化，在無需司機操作的情況下，列車可自動完成發車、運行、開關門作業、自動對標、月台門與車門自動對位隔離以及停車場內自動洗車、自動轉線等功能，實現了全自動運行，可謂科技感十足。
共同富裕的基礎
根據總體規劃，未來22號線還將與芳村至白雲機場城際專案貫通運營，將串聯廣州火車站、廣州白雲站、廣州南站等鐵路樞紐與白雲國際機場3座航站樓，實現樞紐間互聯互通；實現空港經濟區、白雲城市中心、白雲湖數字科技城、白雲樞紐片區等與廣州主城區的快速聯繫；實現廣州市中心與白雲機場30分鐘、南沙與白雲機場45分鐘通達，相當便捷。
期待大灣區內打通更多更快的交通樞紐，隨着通勤時間愈來愈短、城市距離愈來愈近，相信大灣區每座城市的發展水準差距也愈來愈小，在提倡國家「共同富裕」的大背景下，逐步實現大灣區的「共同富裕」。
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蘭晶 Stacey
● 葡萄酒品酒師，遊歷中港，負笈英倫，品味人生。
● 不折不扣灣區人，看山玩水逛商場、雲淡風輕。
● 冀以舌尖上的溫柔，感受灣區的飲食風流。
● 透過雙眼，發掘九城的生活價值。
● 透過雙手，書寫灣區文化藝術的傳承創新。
● 透過雙腳，踏遍灣區不一樣的時空。
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